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El pilarense reflexionó sobre la exposición que viven los pilotos en redes, hizo autocrítica y contó cómo aprendió a manejar la exigencia mental de la F1.
El pilarense reflexionó sobre la exposición que viven los pilotos en redes, hizo autocrítica y contó cómo aprendió a manejar la exigencia mental de la F1.
Franco Colapinto habló sobre el hate en las redes sociales. (REUTERS).
La Fórmula 1 no termina cuando cae la bandera a cuadros. Para los pilotos, cada Gran Premio continúa mucho después de bajarse del auto: entrevistas, análisis, redes sociales y una exposición constante que puede convertir cualquier declaración o maniobra en motivo de discusión.
En ese contexto, Franco Colapinto habló sobre una de las caras menos visibles de la categoría: el abuso que reciben los protagonistas en internet y la necesidad de que tanto los fanáticos como los propios pilotos sean más conscientes del peso de sus palabras.
“Es cómo es la sociedad hoy en día. Y eso es algo sobre lo que, creo, nosotros como atletas tenemos que hablar un poco más fuerte y poner un límite”, sostuvo el argentino en una entrevista con Motorsport. Además, Colapinto reconoció que personalmente los mensajes que recibe "no me afectan tanto", especialmente cuando provienen de personas que opinan desde detrás de un teclado sin conocer lo que ocurre dentro de un equipo. Sin embargo, señaló que la situación puede ser diferente cuando son personas de su entorno: "Solo me afecta cuando personas de mi círculo, gente a la que realmente admiro y en la que creo plenamente, me dicen algo".
El piloto de Alpine también puso el foco en quienes siguen la F1 y explicó que muchas veces no dimensionan el efecto que pueden generar sus comentarios: “Como pilotos, tenemos que ayudar a la gente a entender cuánto pueden afectar sus palabras a los demás”. Y fue más allá al advertir sobre una consecuencia que ya se volvió habitual entre los deportistas: “Hemos llegado a la situación de que la mayoría de los atletas están borrando sus redes sociales”. Para Colapinto, la responsabilidad tampoco es exclusiva de los aficionados y los protagonistas deben revisar la manera en que se expresan públicamente.
La autocrítica de Colapinto y el caso Bearman
En ese sentido, el piloto argentino recordó el episodio que protagonizó con Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón. El británico había cuestionado su maniobra en la pista y habló públicamente sobre lo sucedido. Ante esto, el pilarense intentó resolverlo de otra manera, pero no obtuvo respuesta.
“Le envié un mensaje justo después de la carrera y nunca respondió. Nunca hablamos de ello después, pero luego dijo esto sobre mí”, explicó. Para Franco, ese tipo de diferencias podrían solucionarse de manera privada antes de llegar a los medios: “Sería mucho más fácil y sin hacerlo público”. La reflexión también le sirvió para asumir su propia parte de responsabilidad: “También nos culpo un poco a nosotros como pilotos porque a veces hablamos en los medios de una manera en la que no pensamos en la fuerza que tienen nuestras palabras”.
El británico dijo que fue "inaceptable" la maniobra del argentino.
Pero la exposición es apenas una parte de todo lo que implica ser piloto de F1. Colapinto aseguró que la categoría representa un mundo completamente diferente al que conoció en Fórmula 2 y que la conducción ocupa solamente una parte de las obligaciones: “Quizá conducís solo el 10% del tiempo como piloto de F1, pero ya no se trata tanto de conducir”. El resto implica lidiar con compromisos, presión, expectativas y un nivel de escrutinio que, según contó, puede hacer que un fin de semana sea “impactante” en lo exigente mentalmente.
El argentino considera que justamente aprender a manejar todo ese contexto fue uno de sus mayores avances durante la temporada: “Me volví mucho mejor a la hora de mantener mi energía en un lugar mejor y no llegar agotado antes de conducir”.
Ahora, ese aprendizaje tendrá una nueva prueba en Zandvoort, donde Colapinto volverá a subirse al Alpine #43 para el Gran Premio de Países Bajos, en el regreso de la F1 después del parate de verano.
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