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El argentino tendrá en Italia la primera oportunidad de correr con el nuevo paquete de mejoras de Alpine, después de un complicado GP de Países Bajos. Y será el comienzo de un doblete: una semana más tarde llegará el debut de Madrid en la Fórmula 1.
El argentino tendrá en Italia la primera oportunidad de correr con el nuevo paquete de mejoras de Alpine, después de un complicado GP de Países Bajos. Y será el comienzo de un doblete: una semana más tarde llegará el debut de Madrid en la Fórmula 1.
Franco Colapinto (Reuters).
Franco Colapinto tendrá que esperar unos días para buscar revancha. Después de un Gran Premio de Países Bajos que terminó peor de lo que pintaba, 14° producto de una sanción, el argentino volverá a subirse al Alpine en dos fines de semana, cuando la Fórmula 1 desembarque en Monza para disputar el Gran Premio de Italia, entre el viernes 4 y el domingo 6 de septiembre.
Será, además, el primero de dos Grandes Premios consecutivos. Una semana después, del 11 al 13 de septiembre, la categoría viajará a Madrid para inaugurar oficialmente el Madring, el nuevo circuito español que se suma al calendario de la Fórmula 1.
Monza, la oportunidad de tener el Alpine renovado
La gran novedad para Colapinto estará en su auto. El paquete de mejoras que Alpine llevó a Zandvoort estuvo disponible únicamente en el auto de Pierre Gasly porque la escudería no había conseguido producir a tiempo un segundo juego de piezas.
La actualización incluye modificaciones importantes en el piso, el difusor, los pontones y el alerón trasero, entre otros elementos. El rendimiento de Gasly en los Países Bajos fue una primera señal alentadora: el francés llegó a meterse en la pelea de la zona media y aseguró que el auto tenía más agarre y respondía mejor a sus movimientos. Al cabo, finalizó 10°.
Ahora será el turno de Colapinto. En Monza tendrá, en principio, el mismo paquete que utilizó Gasly en Zandvoort, por lo que el argentino contará por primera vez con una evolución que originalmente estaba prevista para llegar, justamente, en Italia.
La expectativa es grande porque el rendimiento de Gasly con esas mejoras permitió ver un Alpine más competitivo que el de las carreras anteriores. Para Colapinto, además, significará una oportunidad de medir de manera directa cuánto puede cambiar su rendimiento con el nuevo conjunto.
Una revancha después de un domingo para el olvido
Zandvoort había comenzado con una de esas largadas que ya se volvieron marca registrada de Colapinto. El argentino partió 14° y, con un pique perfecto, se metió por la izquierda de la pista para superar a los dos Audi y avanzar cuatro posiciones.
Pero lo que parecía una gran remontada terminó diluyéndose. Colapinto fue sancionado por infringir banderas amarillas y, cuando cumplió la penalización en boxes, regresó a la pista en el último lugar. Desde allí ya no tuvo posibilidades reales de recuperar terreno ni de meterse en la pelea por los puntos.
Por eso Monza aparece como una posibilidad de empezar de cero, pero esta vez con una herramienta diferente: el Alpine actualizado.
El recuerdo de un Monza difícil en el 2025
El circuito italiano tampoco trae los mejores recuerdos para Colapinto. En 2025 largó desde el 16° lugar y terminó 17°, en una carrera en la que sufrió prácticamente de principio a fin.
El Alpine no tuvo el ritmo necesario en un trazado en el que la potencia es fundamental. Colapinto llegó a avanzar hasta el 12° puesto aprovechando las paradas de sus rivales, pero nunca consiguió tener velocidad suficiente para sostenerse en posiciones más importantes.
Además, sufrió fuertes calambres durante la carrera, un problema físico que incluso comunicó por radio al equipo.
Y el final tampoco fue sencillo: después de una parada que lo dejó nuevamente en el fondo, consiguió recuperar ritmo con los neumáticos duros y llegó a quedar por delante de Gasly, pero recibió la indicación de dejar pasar a su compañero en el cierre de la competencia. Terminó 17°, detrás del francés.
Ahora, un año después, la historia puede ser diferente.
Todos los horarios del GP de Italia
La actividad en el Templo de la Velocidad comenzará el viernes 4 de septiembre y se extenderá hasta la carrera del domingo. Los horarios son de Argentina:
Por qué sancionaron a Franco Colapinto en el GP de Países Bajos de F1
Otra espectacular largada de Colapinto: en Zandvoort se devoró a los dos Audi y avanzó cuatro puestos
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