¿Quiénes son los empresarios que se quedaron con casi 4.000 kilómetros de rutas por 20 años?

El Gobierno completó la primera Red Federal de Concesiones con la adjudicación de los últimos ocho corredores viales. Esta tercera etapa abarca casi 4.000 kilómetros y eleva a cerca de 9.000 kilómetros el total de rutas entregadas para su administración mantenimiento y explotación privada durante los próximos 20 años.Entre los ganadores aparecen apellidos históricos de la obra pública firmas vinculadas con antiguos y actuales funcionarios un grupo de origen financiero y constructoras regionales. La licitación se definió por la menor tarifa de peaje ofertada para un automóvil cada 100 kilómetros expresada sin IVA y a valores de julio de 2025.El tramo Centro el más extenso quedó para la unión integrada por AFEMA Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta. Comprende 68192 kilómetros de las rutas nacionales 9 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba incluida la autopista Rosario-Córdoba. El consorcio presentó la tarifa más baja de esta etapa: $ 1.399 sin IVA. Guido Mogetta es la empresa fundada por el padre del exsecretario de Transporte de Javier Milei Franco Mogetta.José Cartellone Construcciones Civiles se quedó con el tramo Centro Norte: 53643 kilómetros de la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero por una tarifa de $ 2.175 sin IVA. Es uno de los apellidos tradicionales de la obra pública argentina involucrada en la causa Cuadernos y con más de un siglo de trayectoria en rutas represas energía y saneamiento.El desembarco más novedoso es el de IEB Construcciones que junto con Trading MRG ganó el tramo Mesopotámico. Son 27611 kilómetros de las rutas 12 y 18 en Entre Ríos entre Paraná y Concepción del Uruguay con una tarifa de $3.56499 sin IVA la más elevada de la etapa. La firma nació tras la compra que en 2024 realizó el grupo financiero Invertir En Bolsa (IEB) de la constructora Dycasa.Autovía Construcciones y Servicios VAPEU y Guigivan administrarán el tramo Noroeste de 59652 kilómetros sobre las rutas 9 34 66 1V66 y A-016 en Salta Jujuy Tucumán y Santiago del Estero con un peaje cotizado a $2.285 sin IVA. Autovía había ganado el tramo Oriental de la Etapa I que comprende otros 682 kilómetros de las rutas 12 y 14 y sus conexiones con Brasil y Uruguay.El tramo Litoral fue adjudicado a JCR y Néstor Julio Guerechet que ofrecieron una tarifa de $2.87604 sin IVA para operar 54674 kilómetros de las rutas 12 y 16 en Corrientes y Chaco. JCR fue creada por Juan Carlos Relats y llegó a formar un conglomerado con intereses en obra pública hoteles casinos petróleo y actividad agropecuaria.Carlos E. Enriquez y HORMI se adjudicaron el tramo Noreste compuesto por 45622 kilómetros de las rutas 12 y 105 entre Corrientes y Misiones incluido el corredor que conduce hacia Puerto Iguazú..José Eleuterio Pitón Rovial y Obring ganaron el tramo Chaco-Santa Fe de 49718 kilómetros sobre la ruta nacional 11 con una tarifa de $3.520 sin IVA. Las tres constructoras ya integran junto con Edeca y Pietroboni el consorcio que obtuvo el tramo Conexión de la Etapa I correspondiente al puente Rosario-Victoria.Laugero Construcciones Green y Corporación del Sur se quedaron con el tramo Cuyo que comprende 32909 kilómetros de la ruta 7 en Mendoza desde Desaguadero hasta Puente del Inca y la conexión con Chile.Con esta resolución el Gobierno cerró la primera red de concesiones: 16 tramos distribuidos en cuatro etapas y cerca de 9.000 kilómetros que pasarán de la estatal Corredores Viales a concesionarios privados.