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El ministro de Obras Públicas detalló los trabajos de refuerzo y modernización en la plataforma portuaria, las gestiones con Nación para el traspaso de predios y la ejecución de obras clave de drenaje pluvial y mitigación de inundaciones por el fenómeno de El Niño en la Capital y el interior.
En diálogo con Radio Sudamericana, el ministro de Obras Públicas de Corrientes, Jorge Meza, trazó un panorama detallado sobre las principales inversiones en infraestructura que lleva adelante la Provincia, destacando la licitación para optimizar la operatividad del puerto capitalino y la puesta en marcha de un paquete de obras hídricas estratégicas frente a las proyecciones climáticas.
El titular de la cartera de Obras Públicas confirmó la realización del proceso de licitación privada para una obra fundamental de mejora y refuerzo en la plataforma portuaria. "Se hizo el proceso de licitación para una obra importante de ampliación y mejoramiento en la parte de la planta de concreto, que tiene que ver con reforzar la plataforma y estar en mejores condiciones para la operatividad de las maquinarias, teniendo en cuenta los movimientos récords que tiene el Puerto de Corrientes", explicó Meza.
La obra, que cuenta con un plazo de ejecución de 120 días, constituye una primera etapa de intervención en una infraestructura histórica. "El puerto es muy antiguo, hasta su ubicación es incómoda, por lo que se evalúa la posibilidad de un nuevo puerto a futuro, pero está en análisis. Por ahora, hay que hacerle mejoras a este puerto, y estamos realizando un trabajo que nos da mucha satisfacción porque bate récords en materia de operatividad", precisó el funcionario, adelantando además que "muy pronto podremos anunciar la operatividad del puerto ya con las habilitaciones pertinentes".
En ese sentido, Meza relacionó la inversión con las transformaciones regulatorias a nivel nacional. "Sabemos que si viene alguna modificación a la Ley de Cabotaje en la que se está trabajando en Nación, permitirá que haya un mayor movimiento en el puerto", indicó. Actualmente, dicha norma limita a las navieras extranjeras a tocar puerto argentino solo una vez al año, lo que restringe la comercialización. "De modificarse esta ley, permitirá que la comercialización sea más activa y que las empresas navieras puedan tocar el puerto correntino muchas veces al año para abaratar sus costos, abriendo la puerta al sector privado a través de la red fluvial, que es más barata".
La planificación logística se piensa en articulación con el Puerto de Ituzaingó y, a futuro, con el Puerto de Lavalle, integrando a Corrientes en el corazón del Mercosur. Asimismo, el Estado provincial negocia con la Nación el traspaso de predios para reubicar organismos nacionales y avanzar con la demolición de galpones en desuso, ganando superficie operativa para el acopio de contenedores.
Drenaje pluvial y plan de contingencia ante El Niño
Respecto a las obras de infraestructura urbana e hídrica, Meza hizo hincapié en las tareas complementarias que se sumarán al puerto como un nuevo sistema de drenaje pluvial y en el plan integral de mitigación ante los pronósticos de lluvias copiosas vinculadas al fenómeno de El Niño.
"Corrientes está asentada en cuencas hídricas que atraviesan la ciudad y, cuando se dan este tipo de fenómenos, tenemos un gran flujo de agua que genera problemas en todos los aspectos", señaló el ministro. "El Gobernador dispuso iniciar inversiones en obras muy costosas que solo se aprecian cuando ocurren este tipo de episodios. Sabemos que algunas obras no se concluirán antes de que ocurra el fenómeno porque llevan más tiempo de ejecución, pero son obras necesarias que deben hacerse".
Entre las intervenciones en ejecución y en fase de proyecto ejecutivo, Meza enumeró:
Barrio Santa Rosa: Más de 500 metros de entubamiento y ampliación del canal de desagüe que recorre las calles del sector.
Zona Costanera (Calle Borgatti): Cerca de 300 metros de ductos con sumideros y obras complementarias para aliviar la acumulación de agua en superficie.
Barrio Pirayuí: Obra de desagüe que estará finalizada en los próximos días.
Zona del Aeropuerto y Las Palmiras: Trabajos conjuntos entre Provincia y Municipio en la zona de la autovía, donde la intervención en el canal de Las Palmiras actuará como vía de escape para la cuenca del Riachuelo, evitando que el caudal afecte a San Luis del Palmar.
"La idea es alertar para prevenir y estar preparados. No podemos manejar el clima, pero sí prepararnos para readecuar la infraestructura", remarcó.
Nueva Estación para la Brigada de Incendios Forestales en Santa Rosa
Finalmente, Meza se refirió a las acciones vinculadas a la prevención de emergencias en el interior provincial, destacando la inauguración de la nueva sede de la Brigada de Incendios Forestales en Santa Rosa.
"Es una instalación nueva, un edificio equipado para albergar a más de 50 operarios, con maquinarias y tanques cisternas para actuar en emergencias. Esta inversión era muy necesaria porque Santa Rosa es un polo foresto-industrial y debemos disminuir los riesgos y daños que generan los incendios, tanto en la producción como en la vida de los vecinos", concluyó el ministro.
