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Mariano Angarola es periodista deportivo que analiza constantemente la carrera de Franco Colapinto y habló del llanto del corredor argentino después de competir en Monza. Recordó que “el objetivo de Alpine era ser el mejor con el motor Mercedes Benz y Franco lo está cumpliendo con su destreza”, ya que “cuando tiene el auto competitivo está ahí, responde”.
Lunes 07 de Septiembre de 2026 - Actualizada a las: 11:51hs. del 07-09-2026
Angarola comentó en Radio Sudamericana qué pudo ver como especialista de la carrera de Franco Colapinto que corrió en Italia este domingo. Rescató que “esta fue la carrera en la que mezcló todas las emociones y con el agregado de que fue en una de las catedrales del automovilismo, en un circuito que le gusta”.
El argentino terminó noveno debido a un despiste que sufrió durante la carrera, pero pudo terminar en una posición más alta. Angarola rescató que “es un piloto agresivo, que arriesga, da espectáculo” y sobre su auto, dijo que “más de un sexto puesto o séptimo no estaba”.
“El principal competidor en la Fórmula 1 es tu compañero de equipo”, recordó, afirmando que “siempre sueña con el podio porque es competitivo, por más que el auto que tiene le dé para un puesto 16 o 17”, explicó. Afirmó que “peor es cuando fue él quien se mandó la cag… porque sentía que el auto le daba para más”.
El periodista expuso que “puede pasar de todo hasta el último minuto en las carreras”, con lo que “Alpine sabe que hay una brecha muy grande entre los mejores constructores y el resto y se está cumpliendo; y Franco está a la altura de eso”. Ahora, dijo que “el pasito que le está faltando es ganarle a Gasly”, deslizando que puede suceder porque “cuando tiene el auto, él responde”.
Resaltó del argentino que “ayer se equivocó, pero le ganó al mismísimo Verstappen en la largada y sigue siendo el mejor largador de la F1”. “Franco está sacando el máximo de un auto”, expresó.
Ahora, Madrid Angarola comentó que el próximo circuito será en Madrid, “un circuito raro, muy trabado” en el que se hicieron pruebas con autos de la F3 y “chocaron como 10”. Reconoció que “eso abre posibilidades para Alpine porque es un circuito que nadie conoce más que en el simulador”.
Destacó que Colapinto es un piloto que “quedó estigmatizado por el choque en Brasil, bajo un diluvio y uno en una cuali en Las Vegas, pero ahora es el piloto de toda la parrilla que más carreras terminadas tiene”. Recalcó que eso a los equipos les ayuda, ya que “tener un piloto que te devuelva el auto sano y sea rápido es muy importante”.
