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Fernando Alonso recibió cinco puestos más por un nuevo cambio en su unidad de potencia y ya acumula 30. Su compañero de Aston Martin, Lance Stroll, arrastra 20, y también va al fondo.
Fernando Alonso recibió cinco puestos más por un nuevo cambio en su unidad de potencia y ya acumula 30. Su compañero de Aston Martin, Lance Stroll, arrastra 20, y también va al fondo.
Los Aston Martin, atrás (Reuters).
Aston Martin llega a la clasificación del GP de Azerbaiyán sabiendo que, más allá de lo que hagan Fernando Alonso y Lance Stroll, sus dos autos tendrán que largar desde el fondo. Y la situación del español se complicó todavía más este viernes: la FIA le aplicó otros cinco puestos de penalización, que se agregaron a los 25 que ya arrastraba y elevaron su castigo total a 30 lugares.
La nueva sanción se conoció después de la tercera práctica libre. Según el documento de los comisarios, Aston Martin instaló en el auto número 14 la séptima batería (ES) de la temporada, superando nuevamente la cantidad permitida por el reglamento. La infracción a los artículos B8.2.2 y B8.2.3 derivó en cinco posiciones adicionales de acuerdo con el B8.2.8.
Los dos Aston Martin, al fondo
El problema había comenzado un día antes. Alonso estrenó en Bakú un nuevo motor de combustión interna, turbo y componente auxiliar de la unidad de potencia, modificaciones que excedieron las cantidades autorizadas y le significaron inicialmente 25 puestos. Con los cinco agregados este viernes, ya acumula 30.
Stroll tampoco se salvó. Aston Martin montó en el auto del canadiense su sexto turbo, séptima batería, sexto control electrónico y octavo componente auxiliar de la unidad de potencia. La suma de esas modificaciones derivó en una penalización de 20 posiciones.
De esta manera, Alonso y Stroll acumulan entre ambos 50 puestos de sanción. En términos prácticos, semejante cifra no puede trasladarse literalmente a una parrilla de 22 autos: el reglamento establece que cuando un piloto recibe una penalización superior a 15 lugares por estos cambios debe partir desde el fondo.
Por eso, la clasificación tendrá un valor relativo para Aston Martin. Independientemente de las posiciones que consigan Alonso y Stroll, los dos tendrán que remontar desde las últimas posiciones en las calles de Bakú.
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