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Así como en Azerbaiyán falló el piloto, en Malasia hubo un grave error estratégico del equipo ante la primera lluvia para la F1 en el año.
Así como en Azerbaiyán falló el piloto, en Malasia hubo un grave error estratégico del equipo ante la primera lluvia para la F1 en el año.
Alpine tendrá que pedirles perdón a Franco Colapinto y Pierre Gasly. La decisión de largar con la goma blanda sobre un circuito de Malasia todavía muy húmedo destruyó la carrera de sus dos pilotos, que indudablemente estaban para más y en siete días perdieron puntos vitales en esta Fórmula 1.
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Así como el piloto argentino se equivocó -por primera vez en el año- hace una semana en Azerbaiyán y fue un escándalo, este domingo erraron Flavio Briatore y compañía. Se la jugaron de la misma forma con uno que largaba 9° y otro en el P21 en vez de desdoblar, apostar distinto y minimizar el riesgo de perderlo todo, lo que finalmente ocurrió porque el asfalto en Sepang tardó más en secarse de lo previsto. Inentendible.
Entre un nuevo mamarracho bajo este reglamento con fallas ante las esperables primeras gotas del año (una hora y media de demora), y las pésimas decisiones de la dirección de la carrera, Colapinto la remó de principio a fin. A pesar de todo, manejó a muy buen ritmo sobre seco y entre los vaivenes de la carrera trepó hasta el 13°, lo que demuestra que tenía potencial suficiente para sumar buenos puntos.
Peor aún fue lo de Gasly, que por el horror estratégico perdió siete lugares respecto de la posición de partida y finalizó 16°. Y para colmo de males, los Racing Bulls volvieron a cosechar por duplicado (Liam Lawson terminó 7° y Arvid Lindblad fue 10°, después de largar último), por lo que la diferencia ahora es de 22 unidades por el 5° puesto en Constructores, una batalla con olor a perdida.
En Alpine llovió sobre mojado. Ojalá que en Singapur cambie la racha y no se le venga la noche.
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