Cambian las tarifas de los aeropuertos: aumenta la tasa para vuelos de cabotaje y pasará a cobrarse en dólares

l Gobierno aprobó un nuevo esquema de tarifas aeroportuarias que incluye un cambio para los pasajeros que viajan dentro del país: la tasa de uso de las terminales aéreas para vuelos de cabotaje que hasta ahora estaba expresada en pesos pasará a estar fijada en dólares y pasará de los actuales $ 5.685 (unos US$ 370) a US$ 9.La medida fue oficializada a través de la Resolución 69/2026 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) publicada este viernes en el Boletín Oficial. Los nuevos valores comenzarán a aplicarse a los 60 días corridos de su publicación es decir en diciembre.La modificación alcanza a los aeropuertos que integran el denominado Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos operados por Aeropuertos Argentina 2000 y forma parte de una renegociación del contrato de concesión entre la empresa y el Estado nacional.Uno de los principales cambios es la dolarización de la Tasa de Uso de Aeroestación doméstica (TUA) un cargo que pagan los pasajeros por la utilización de las instalaciones aeroportuarias y que habitualmente está incluido en el precio de los pasajes.Hasta ahora esa tarifa tenía un valor máximo establecido en pesos de $ 5.685. Con la nueva resolución el monto de referencia estará expresado en dólares por lo que su equivalente en moneda local dependerá del tipo de cambio que se utilice para su cobro.En los fundamentos de la medida el organismo regulador explica que la modificación busca "preservar la estabilidad del valor de la contraprestación evitar adecuaciones nominales recurrentes y contribuir a la sostenibilidad de los ingresos de la concesión".En otras palabras el cambio permitirá que el valor de la tarifa deje de depender exclusivamente de actualizaciones periódicas en pesos. Sin embargo también implica que su equivalente en moneda argentina podrá variar en función de la evolución del dólar.Por otro lado el ORSNA explicó que "se mantendrá congelada la tasa internacional (US$ 57)y habrá una importante reducción de la tasa para vuelos regionales de hasta 1000 kilómetros (un pedido que venían realizando gobernadores intendentes el sector del turismo y las líneas aéreas para promover el turismo y la conectividad) que baja de US$ 57 a US$ 2516 lo cual representa una baja del 56%".Qué cambia para las aerolíneasLa norma también introduce modificaciones en los cargos que pagan las compañías aéreas por utilizar los aeropuertos.En particular establece que las tarifas de aterrizaje y estacionamiento internacional incorporarán directamente una reducción equivalente al 30% que ya existía bajo el régimen anterior.Hasta ahora esa bonificación estaba contemplada en un acuerdo entre el ORSNA la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y Aeropuertos Argentina 2000 y su aplicación estaba condicionada a que las aerolíneas mantuvieran sus pagos al día.Con el nuevo esquema el descuento quedará incorporado al valor de las tarifas sin necesidad de cumplir esa condición.Esto significa que no se trata de una nueva rebaja del 30% sino de la incorporación de esa bonificación al cuadro tarifario general.Una renegociación del contrato hasta 2056Los cambios forman parte de una readecuación contractual aprobada por el Gobierno el 28 de septiembre pasado mediante la Decisión Administrativa 27/2026.El Gobierno acordó con Aeropuertos Argentina la empresa de Eduardo Eurnekian extender hasta 2049 con opción a 7 años adicionales la concesión que tiene sobre 35 terminales aeroportuarias del país. Se trata de la principal concesionaria de aeropuertos del país: maneja 35 aeroestaciones incluidos Aeroparque Ezeiza y Córdoba así como 90% del tráfico aéreo del país. Por sus aeropuertos con 2.100 empleados cada año pasan 43 millones de personas.A cambio la empresa deberá invertir 600 millones de dólares adicionales antes del 31 de diciembre de 2031 a los previstos para mejorar la infraestructura de las terminales.El acuerdo busca recomponer la ecuación económica y financiera de la concesión cuyo contrato original fue firmado en 1998 y posteriormente renegociado. En 2020 el Gobierno había aprobado una extensión de diez años de la concesión que llevó su vencimiento hasta 2038.La nueva readecuación incorpora una proyección financiera de ingresos y egresos hasta 2056 que sirve como referencia para el esquema económico del contrato. Esa proyección por sí sola no implica una nueva prórroga de la concesión.