Así se fabricaron los papamóviles argentinos del Papa León XIV

Lunes 09 de Noviembre de 2026 - Actualizada a las: 10:31hs. del 09-11-2026

En diálogo con Radio Sudamericana, el ingeniero industrial Julián Benedetti Basone, responsable del proyecto integral de movilidad, explicó cómo se construyeron las unidades destinadas a los recorridos en Buenos Aires y Córdoba y cuáles fueron los requerimientos del Vaticano.

“Propusimos fabricar los móviles y también dar soporte en la movilidad”, dijo sobre el contacto inicial con la Santa Sede. Según explicó, el trabajo no se limitó a los papamóviles ya que también contempló los traslados del Santo Padre y su comitiva.

Benedetti Basone señaló que el desarrollo demandó la coordinación de distintos equipos en un tiempo récord. “Cada vez que lo utiliza, detrás hay un montón de gente, un montón de equipos”, expresó al describir el trabajo necesario para garantizar la movilidad del pontífice.

Cómo se diseñaron los papamóviles del Papa León XIV

El punto de partida fueron las necesidades de comodidad y ergonomía del Papa. “Se tiene en cuenta su postura, su altura, su peso”, detalló. Esos parámetros permitieron definir las dimensiones del sillón, los espacios de circulación sobre la plataforma, los pasamanos y las barandas.

A partir de esos requerimientos, el equipo propuso un diseño que se integrara a la Hilux, elegida como plataforma para ambos vehículos. Las medidas también fueron consideradas para establecer la altura de la cúpula y permitir que el pontífice permaneciera de pie con un espacio adecuado.

Detrás de la apariencia final hubo modificaciones y controles técnicos. “Hay un trabajo de ingeniería detallada, de matricería, herrería, pintura, análisis de pesos, distribución de masas”, agregó el responsable del proyecto en contacto con Radio Sudamericana en el mardo del día 2 de la visita de León a la Argentina.

El proceso incluyó cortes estructurales y una integración técnica entre la caja y la cabina. También se desarrollaron piezas termoformadas de plástico ABS y fibra de vidrio para las terminaciones, mientras que los escudos, las banderas y otros elementos ornamentales tuvieron una elaboración artesanal.

Otro detalle es la comunicación directa con el conductor. La cabina cuenta con una abertura que permite al Papa darle indicaciones al chofer, por ejemplo, cuando desea detenerse para acercarse a alguna persona o prestar atención a algo durante el recorrido.

El trabajo argentino detrás de las dos Hilux

Al comparar estas unidades con otros papamóviles de la marca, Benedetti Basone destacó su origen. “Para mí, lo más distintivo es eso: que está hecho, esta vez está hecho con un vehículo emblema realizado por Argentina, por argentinos”, afirmó.

El responsable del proyecto remarcó la participación de trabajadores de Toyota y de un proveedor de Córdoba, donde se realizaron tareas de adaptación, matricería, chapa y pintura. “Acá estuvieron un montón de chicos y chicas argentinos trabajando”, sostuvo.

Además, indicó que las unidades incorporan la imagen de la nueva Hilux, que, según señaló durante la entrevista, todavía no había sido lanzada.

Qué pasará con los papamóviles después de la visita

Benedetti Basone confirmó que las dos unidades ya fueron donadas a la Santa Sede y que Toyota tendrá a su cargo su cuidado. “Nosotros tenemos la tarea de custodiarlos y preservarlos para futuros usos”, explicó.

En principio, está previsto que los vehículos sean exhibidos en el centro de visitas de la planta industrial de Zárate, abierto a la comunidad. “Cualquier vecino puede acercarse cuando esté cerca de la planta”, señaló, y agregó que allí podrán conocer tanto los papamóviles como la historia de la compañía.