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El barril Brent sufrió una fuerte caída internacional por exceso de crudo. Sin embargo, las petroleras locales no aplicarán descuentos inmediatos en los surtidores.
El barril Brent sufrió una fuerte caída internacional por exceso de crudo. Sin embargo, las petroleras locales no aplicarán descuentos inmediatos en los surtidores.
Durante las últimas dos semanas, el precio internacional del barril de petróleo Brent experimentó un brusco derrumbe cercano al 21% en el mercado energético global, motivado por una menor tensión geopolítica y una mayor producción de la OPEP. Pese a esta fuerte caída en el extranjero, los conductores argentinos no verán reflejada una baja en los surtidores locales para llenar el tanque, debido a la política de precios de YPF para contener la volatilidad y al inminente aumento de impuestos fijado para el mes de diciembre.
El crudo de referencia en Europa venía de alcanzar un techo máximo de 117,58 dólares a fines de octubre, pero tocó un piso de 89,34 dólares este lunes para luego rebotar hasta la zona de los 93 dólares durante la jornada de este miércoles. Esta fuerte baja internacional responde a una menor tensión entre Estados Unidos e Irán, sumado a reportes del banco JP Morgan que alertan sobre un importante superávit global de crudo.
A pesar de este escenario internacional, el precio de la nafta no bajará a corto plazo en el país. El principal motivo es la política tarifaria implementada por YPF, empresa que controla más de la mitad del mercado minorista y marca el ritmo del resto de las compañías. La petrolera estatal opera bajo un esquema denominado "buffer", el cual está diseñado para suavizar la volatilidad extrema y evitar trasladar de manera inmediata tanto las subas como los derrumbes del barril.
Según los registros del sector, entre agosto y octubre el crudo Brent se encareció más de un 35%, mientras que el litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires apenas subió un 2,2%. Esto generó un profundo atraso estimado del 11% para las naftas y de hasta el 27% en el gasoil.
A este desfasaje de precios se le suma un importante factor impositivo. El gobierno del presidente Javier Milei pospuso la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono para el próximo 1° de diciembre, cuya aplicación implicará una suba directa de entre el 9% y el 10% en el surtidor. Aunque en la Argentina los ajustes previos quedaron por debajo de la inflación, los encarecimientos acumulados ya provocaron una caída del 2,4% en las ventas de nafta súper.
Como dato positivo para el sector, entre enero y agosto de 2026, las petroleras facturaron 5.165 millones de dólares adicionales impulsadas por el rendimiento de Vaca Muerta, llevando el superávit comercial energético a 9.428 millones de dólares en los primeros nueve meses del año.
Para que los precios bajen realmente en los surtidores, el crudo Brent debería perforar de manera sostenida los 90 dólares y las empresas tendrían que absorber su propio desfasaje de costos, un panorama prácticamente improbable ante los próximos ajustes de impuestos de fin de año.
