El campo, la industria y la minería piden US$ 25.000 millones por año y una serie de obras claves para el país

Las principales cámaras empresariales de la Argentina junto a la CGT y la UOCRA presentaron esta semana un estudio que marca las enormes necesidades de inversiones en infraestructura para acelerar el crecimiento económico durante los próximos años así como para mantener el stock y revertir el déficit acumulado en el pasado.Como integrantes del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) el campo la industria la construcción los bancos y también los directivos de las mineras que estuvieron en La Rural calcularon el valor total de la infraestructura argentina contando hospitales calles escuelas semáforos rutas puertos aeropuertos trenes redes eléctricas de gas y agua a nivel nacional provincial y municipal.Y concluyeron que hace falta destinar entre 25.000 millones y 30.000 millones de dólares por año solo para el mantenimiento de ese stock de los cuales poco menos de la mitad corresponderían a inversión pública y el resto al sector privado.La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) evaluó que "el crecimiento global de Argentina no depende de proyectos aislados sino de destrabar su matriz logística y energética""Si el país logra transformar el potencial de Vaca Muerta y el de la minería en bienes exportables y abarata los costos de transporte desde el interior hacia los puertos mediante trenes y operando vías navegables eficientes dejará de ser un competidor estacional para consolidarse como un proveedor estratégico y confiable de energía y minerales a escala mundial" a la vez que "la mejora logística la tecnificación y el riego expandirán aún más la producción de alimentos" analizaron.Para eso detectaron una serie de obras estratégicas que podrían transformar el país y elevar la productividad. Estas son:En energía el Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya en ejecución avanzada; el tramo 2 del gasoducto desde Vaca Muerta y la finalización de reversión del Gasoducto Norte así como un gasoducto para exportar gas a Brasil y la ampliación de las redes de transmisión eléctrica en alta tensión en especial para Buenos Aires.En minería la conectividad para la producción de litio y cobre como rutas hacia los yacimientos el ramal C14 ferroviario del Belgrano Cargas entre Salta y la frontera con Chile y la mejora del San Martín Cargas.En alimentos la ampliación del área regada en 15 millón de hectáreas con obras de Mitigación y gestión hídrica en la zona Núcleo (Cuenca del Río Salado y canales de aliviadero) así como un mayor despliegue de conectividad 5G para su uso en agricultura de precisión.En logística que tiene impacto cruzado en múltiples sectores la modernización y ampliación de los trenes de cargas la profundización de la Hidrovía un mejor acceso a los puertos de Rosario el tren Norpatagónico hasta Añelo la duplicación de calzadas en las rutas nacionales bioceánicas como la 7 la 19 y la 34 un segundo puente entre Chaco y Corrientes y expansiones en los puertos de Bahía Blanca.El economista Ariel Coremberg a su vez estimó que la tasa de inversión sobre el Producto Interno Bruto (PIB) debería trepar del actual 166% a 233% para que la economía muestre un crecimiento anual de 3% estable en el tiempo y al 322% para crecer al 6% como lo hizo hace algunas décadas Corea del Sur.Esa baja tasa de inversión explicó es lo que hace que el país tenga todavía la misma productividad que en 1950 y que los ingresos permanezcan estancados desde 2011.