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Liam Lawson fue ratificado por el segundo equipo de Red Bull para el año que viene pero aún quedan dos lugares por definir, y uno puede traer noveea.
Liam Lawson fue ratificado por el segundo equipo de Red Bull para el año que viene pero aún quedan dos lugares por definir, y uno puede traer noveea.
Con Franco Colapinto ya confirmado hace rato, la Fórmula 1 encara por estas horas la fase final de definiciones para el año que viene. Racing Bulls ratificó este jueves a Liam Lawson como compañero de Arvid Lindblad, acallando así el rumor de que podría meterse Nikola Tsolov, finalmente reserva.
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Ante este panorama, los asientos a terminar de asignar son dos. Uno de ellos es el que hoy ocupa Oliver Bearman en Haas: según la prensa especializada, la demora proviene de algunas exigencias del británico para su nuevo contrato, como cláusula de salida si lo busca Ferrari u otras escuderías que le interesen.
El otro caso más serio es el de Valtteri Bottas en Cadillac, un equipo de pobre rendimiento en su año debut y con muchas dudas a lo largo de la temporada acerca de la continuidad del finlandés como compañero del Checo Pérez.
Ahora, lo que parecía una salida anunciada se inclinó a favor del nórdico: durante todo 2026, la escudería propició que Colton Herta obtuviera la superlicencia, pero ahora que ya la tiene resulta que sus resultados en Fórmula 2 no terminaron de convencer.
Así, si bien se sabe que Cadillac se inclinaría por contar con un piloto estadounidense en sus filas, también empezaron a sonar Esteban Ocon -recientemente desplazado de Haas por Camara- y Yuki Tsunoda, sin plaza fija esta temporada pero con tres carreras encima como suplente de Racing Bulls. No obstante, en las últimas horas se metió otro nombre: el del danés Frederik Vesti, hoy reserva de Mercedes.
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