Cristóbal López y Cartellone ganan las últimas privatizaciones de rutas de Milei

Las constructoras de Cristóbal López y de la familia Cartellone se perfilan para ser las grandes ganadoras de la última etapa de privatizaciones de rutas nacionales encarada por el gobierno de Javier Milei. Con unos 3.920 kilómetros en juego en la etapa III La Libertad Avanza terminará de adjudicar la Red Federal de Concesiones (RFC) viales por un total de 9.000 kilómetros para correr al Estado de la gestión de las rutas por donde circula el 80% del tránsito de la Argentina. Este miércoles se abrieron las ofertas económicas a través de la web ContratAr y dentro de unas semanas si no hay impugnaciones se firmarán los contratos de adjudicación.Las rutas nacionales tienen un total de 40.000 kilómetros y el Gobierno evalúa lanzar nuevas licitaciones por otras rutas estratégicas para distintos polos productivos como las aledañas a Vaca Muerta.Las nuevas rutas de Cristóbal LópezDe no mediar inconvenientes CPC la empresa de Cristóbal López se quedará con el Tramo Mesopotámico que incluye 27611 km en Entre Ríos tanto en la ruta 18 (desde el empalme de la 12 en Paraná hasta el empalme de la 14 en Puerto Yerúa) como en la ruta 12 (desde el empalme de la 131 en Crespo hasta el empalme con la 18 en Paraná).Allí cobrará una tarifa de peaje de $ 3.340 más IVA ya que su oferta fue más económica que la de IEB Construcciones (ex Dycasa) del grupo financiero Invertir En Bolsa que pertenece a Juan Ignacio Abuchdid uno de los principales aportantes de campaña electoral para Milei.Asimismo la compañía de Cristóbal López también ganaría el Tramo Chaco - Santa Fe con 49718 km sobre la ruta 11 desde la ciudad santafesina de Nelson hasta la capital chaqueña Resistencia. Su propuesta fue de $ 3.240 más IVA más barata que la de José Eleuterio Pitón uno de los grandes contratistas de obra pública de Entre Ríos.Previamente el empresario dueño de casinos medios de comunicación y una petrolera -que expandió sus negocios durante el kirchnerismo- había ganado el Tramo Portuario Norte que incluye una parte de la ruta nacional 9 un tramo de la ruta 33 desde la localidad bonaerense de Trenque Lauquen y la circunvalación de Rosario.De esta forma Cristóbal López operará más de 1.300 kilómetros de rutas nacionales en los que primero tendrá que poner a punto la calzada y cortar el pasto circundante antes de empezar a cobrar los nuevos peajes.Por su lado la firma Autovía Construcciones y Servicios subsidiaria del grupo Cartellone ganará la operación de 1.143 kilómetros en los tramos Noroeste y Litoral que abarca la ruta 9 entre Santiago del Estero y Salta y otras partes en Jujuy Tucumán Chaco y Corrientes.Cartellone ya rehabilitó la ruta 12 entre Zárate Buenos Aires y Gualeguaychú Entre Ríos por lo que empezó a cobrar las nuevas tarifas de peaje en una de las primeras rutas reprivatizadas.Los privados que se quedan con las rutas tienen que ponerlas en "condiciones de transitabilidad" con repavimentación bacheos e iluminación.Al mismo tiempo el Gobierno nacional anunció que le delegó al gobernador de Santa Fe Maximiliano Pullaro la gestión de los tramos de la ruta 12 que no pasaron a manos de privados.