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Hungría fue un golpe de realidad para el argentino. La evolución de Aston Martin expuso el retroceso de su equipo. Se va a las vacaciones de la Fórmula 1 con un sabor muy amargo.
Hungría fue un golpe de realidad para el argentino. La evolución de Aston Martin expuso el retroceso de su equipo. Se va a las vacaciones de la Fórmula 1 con un sabor muy amargo.
El pálido puesto 15° que se llevó Franco Colapinto del Gran Premio de Hungría fue un duro golpe de realidad para el piloto argentino y Alpine, que no evoluciona mientras otros equipos muestran grandes avances y dejó de pelear por ser el mejor de la zona media.
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Este resultado es lo que el #43 y su compañero Pierre Gasly (12°) pueden conseguir en condiciones normales, sin una ola de abandonos o un pleno estratégico. Sumar puntos con el A526 pasó de ser regla a excepción con el correr del 2026, antes del parate.
Alpine ya se había quedado atrás de Racing Bulls en rendimiento, situación que ahora expone el campeonato de Constructores (cayó de 5° a 6°), pero cuando los Audi no sufren problemas de confiabilidad también tienen mejor ritmo, a una vuelta y en carrera.
A la misma altura ya está Aston Martin. La actualización del diseño de Adrian Newey, con 16 nuevas piezas para los autos de Lance Stroll y Fernando Alonso, tuvo impacto inmediato: ambos pasaron del fondo del pelotón a tener con qué pelear (13° y 14°).
En el Hungaroring, Colapinto volvió a sufrir por la degradación del neumático. Después de una largada normal -no excepcional, como de costumbre-, lo pararon muy temprano, salió detrás de Stroll y no pudo superarlo en un circuito de pocas oportunidades.
Por la radio describió al auto como “inmanejable”, en especial después de no poder parar sobre el final bajo el Virtual Safety Car, cuando Gasly y los dos Aston Martin pudieron poner la goma blanda y él se quedó con el segundo juego de duras, muy gastado.
Terminó a dos vueltas del McLaren ganador de Lando Norris, una muestra de que el motor Mercedes no solo le funciona a los dueños. Estar tan lejos es un golpe difícil de digerir después de lo que había sido una actuación brillante en Bélgica.
Después de lo que había sido un inicio de 2026 para ilusionarse, Alpine se va de vacaciones con un sabor amargo. Habrá que esperar que las actualizaciones, prometidas para dentro de un mes en Zandvoort, le traigan aire fresco al argentino. Lo necesita.
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