La única solución a lo del corredor Belgrano es el segundo puente

Gómez recordó la reunión de la semana pasada, en la que legisladores, ministros, empresarios de Corrientes y Chaco y funcionarios insistieron en la importancia de las obras. Recordó que “tanto lo del corredor Belgrano como los trabajos en el puente, derivan en el tercer tema, que es el segundo puente interprovincial”.

Recordó la necesidad de la financiación de la obra del corredor Belgrano en la licitación de los trabajos en el puente y el tramo chaqueño porque “es el único acceso y salida por el puente”. Explicó que “en la obra del puente, se contempla la carpeta de rodamiento, señalización, luces y peaje dinámico con balanza dinámica, pero es insuficiente porque hay dos controles policiales, Gendarmería y Senasa hacen dobles controles, operativos policiales en sitios incomodos o falta de protocolo para evacuar cuando hay accidentes”.

Con estos datos, concluyó en que sí o sí se necesita el segundo puente”, apuntando que en la reunión con autoridades de Vialidad Nacional “pedimos diálogo que resolviese porque se concesiona el problema y no la solución”. “El director de Vialidad mantiene lo que está decidido”, recordó, por ello, deslizó que “se buscará un acuerdo a nivel político”.

En cuanto al segundo puente, recalcó que “no existe nada concreto”, apuntando que no hay financiamiento y que “la Provincia cumplió con la audiencia de impacto ambiental, que era un trámite necesario para destrabar”. Agregó que hay una posibilidad de financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo para comenzar la obra.

De todas formas, indicó que “es ilógico pensar una ruta de un lado y una autovía del otro”, aludiendo a la diferencia de la planificación de obras entre Chaco y Corrientes. Expuso que se tiene que revisar el proyecto, atendiendo a que “no es lo mismo construir una circunvalación y autovía del lado chaqueño, que una ruta que conecte con la Ruta Nacional 12.