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El argentino es tercero en vueltas y kilómetros recorridos, integra el reducido grupo de pilotos que completó todas las carreras y responde con resultados en un Alpine que fue perdiendo terreno durante el año y buscará mejoras tras las vacaciones.
El argentino es tercero en vueltas y kilómetros recorridos, integra el reducido grupo de pilotos que completó todas las carreras y responde con resultados en un Alpine que fue perdiendo terreno durante el año y buscará mejoras tras las vacaciones.
Las vacaciones de verano suelen ser el momento del año en el que más se habla de pases, rumores y cambios de pilotos en la Fórmula 1. Sin embargo, Franco Colapinto está logrando que el debate sobre su futuro tenga cada vez menos lugar. ¿La razón? Sus números.
Después de 11 Grandes Premios, el argentino aparece tercero entre los 22 pilotos tanto en vueltas recorridas como en kilómetros completados, dos estadísticas que reflejan como pocas la regularidad de un piloto a lo largo de una temporada.
Detrás de Lewis Hamilton y del líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, aparece el bonaerense, que completó 665 vueltas (98,81% del total) y recorrió 3.281 kilómetros (98,86%), superando incluso a pilotos como Charles Leclerc, Pierre Gasly, Max Verstappen, Lando Norris y George Russell.
El dato adquiere todavía más valor al compararlo con sus primeras experiencias en la Fórmula 1.
Durante sus medias temporadas con Williams en 2024 y Alpine en 2025, Colapinto sufrió varios abandonos y problemas mecánicos que le impidieron completar muchas carreras. Este año la historia cambió por completo.
El argentino es uno de apenas cuatro pilotos que vieron la bandera de cuadros en las 11 competencias, junto con Hamilton, Antonelli y Esteban Ocon. Esa confiabilidad también habla del crecimiento del piloto argentino, que hoy comete menos errores, administra mejor las carreras y aprovecha cada oportunidad que le ofrece el Alpine.
Ese salto también quedó reflejado en los resultados. Colapinto sumó puntos en seis de las 11 carreras, con el sexto puesto conseguido en Canadá como mejor actuación del año. SOlo 10 de los 22 pilotos lograron finalizar una carrera en una posición mejor que esa.
Un Alpine que fue de más a menos
Alpine comenzó la temporada como una de las revelaciones del campeonato. El A526 mostró un salto importante respecto del año pasado y llegó a ubicar a la escudería en el quinto puesto del Mundial de Constructores. Sin embargo, mientras varios rivales continuaron desarrollando sus autos, el equipo francés perdió terreno y hoy ocupa el sexto lugar, después de un GP de Hungría sin puntos, algo que ya solo sucedido en Austria.
En ese contexto, Colapinto sostuvo un nivel muy consistente.
El argentino marcha 12° en el campeonato con 12 puntos, apenas cuatro menos que Arvid Lindblad, el mejor rookie del año. Del otro lado del box, Pierre Gasly es décimo con 42 unidades gracias, principalmente, al tercer puesto conseguido en Mónaco, el único podio de Alpine en toda la temporada. Solo cinco pilotos ganaron y ocho llegaron al podio, siendo Antonelli (6 y 8) el sobresaliente.
Más allá de que todavía tiene margen de mejora en clasificación, Colapinto dio un salto muy importante en aspectos como las largadas, el ritmo de carrera y la gestión de neumáticos. Por eso, mientras el mercado de pilotos empieza a moverse pensando en 2027, el argentino esquiva todos los rumores de la mejor manera posible: con rendimiento, resultados y estadísticas.
Top 10 - Vueltas recorridas
Andrea Kimi Antonelli - 668
Top 10 - Kilómetros recorridos
Andrea Kimi Antonelli - 3.296
Gabriel Bortoleto - 2.976
El argentino superó a dos autos en la misma acción del GP de Bélgica (@vivoF1).
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