Paro en los puertos: las petroleras evalúan el riesgo de desabastecimiento de combustibles y cómo afectaría la producción de Vaca Muerta

La retención de tareas que llevan a cabo los prácticos y que mantiene paralizados a los principales puertos de la Argentina complica la logística de la distribución de combustibles en el país aunque por el momento no provocará un desabastecimiento.En la industria energética las voces -todas en off the record- coinciden en que "por ahora" los problemas son retrasos en la llegada de crudo a las refinerías y en la salida de nafta y gasoil principalmente aunque tienen capacidad de almacenamiento y alternativas para evacuar su producción por camiones.El cuadro será más complejo si el conflicto se extiende por 2 o 3 días más cuando sí afectará de lleno al abastecimiento en Tierra del Fuego Santa Cruz y Chubut que reciben el combustible a través de buques que entran a Comodoro Rivadavia. En tal caso las refinerías deberán dejar de procesar parte del crudo.Incluso si en una semana no se normaliza también impactará sobre la producción en Vaca Muerta y la cuenca del Golfo San Jorge donde se debería cerrar la inyección de petróleo de los pozos. Son complicaciones que ya se imaginan en las empresas para evaluar opciones pero que hoy están lejos de ser una realidad."Ya hay buques petroleros que están esperando para entrar y no pueden hacerlo. Esto afecta a todos" cuentan entre las petroleras que exportan el crudo de Vaca Muerta a Estados Unidos.Cada día la Argentina vende al exterior más de 300.000 barriles de petróleo que a valores actuales representan 24 millones de dólares diarios. Una parte del crudo sale a través de caños que atraviesan la Cordillera de los Andes hacia Chile y el resto se exporta a través de terminales en Chubut y Bahía Blanca Buenos Aires. A última hora del lunes la Cámara Argentina de Energía (CADE) había informado que "las operaciones portuarias de sus empresas asociadas así como las del resto de la industria que requiere servicios de practicaje se encuentran momentáneamente interrumpidas debido a la indisponibilidad de prácticos lo que puede generar dificultades de abastecimiento por problemas de transporte"."Estas incluyen las actividades en los muelles de Campana Dock Sud Arroyo Seco Bahía Blanca San Lorenzo y Santa Cruz a través de las cuales opera el negocio de distribución de combustible a todo el país. La situación se extiende a Caleta Córdova (Chubut) que cumple una vital función en el traslado del crudo hacia las distintas refinerías" agregaron.Esa situación no había cambiado hasta la primera hora de la tarde del martes.El sitio ArgenPorts en tanto reveló que el barco HL White Marlin se encuentra fondeado en Bahía Blanca desde el domingo pero sin poder iniciar las maniobras para descargar parte de los instrumentos para la obra submarina de conexión entre el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y las monoboyas a las que amarrarán los buques que llevarán el petróleo desde Argentina al resto del mundo a razón de 2 millones de barriles por día a partir de 2027.La obra del VMOS que costó unos 3.000 millones de dólares se terminará a fin de año y desde el año que viene empezará a exportar unos 180.000 barriles por día -es decir casi US$ 15 millones diarios-.