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El Tribunal Internacional de Apelaciones de la FIA adelantó que el fallo definitivo demorará entre dos y tres semanas debido a las dificultades del caso.
El Tribunal Internacional de Apelaciones de la FIA adelantó que el fallo definitivo demorará entre dos y tres semanas debido a las dificultades del caso.
El podio de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco aún genera controversia y corre peligro nuevamente. Según el medio The Race, el Tribunal Internacional de Apelaciones (ICA) de la FIA sesionó a puertas cerradas el pasado martes en la sede del organismo en París. El panel compuesto por cuatro jueces adelantó que el fallo definitivo acerca de si el francés conservará o no el tercer puesto podría tardar entre dos y tres semanas debido a las dificultades del caso.
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Además de perder el mejor resultado del equipo en lo que va de la temporada, esta situación encendió las alarmas en Alpine, ya que tendría un alto impacto tanto en el Campeonato de Pilotos como en el de Constructores. La deducción de nueve puntos por pasar del tercer al séptimo lugar haría que Gasly bajara de las 44 a las 35 unidades y la escudería de 63 a 54.
No hay que dejar de lado que los franceses mantienen una lucha directa con Racing Bulls por la quinta posición en Constructores. Actualmente, la diferencia entre ambos es de solo tres puntos, pero un revés del ICA extendería esa diferencia a 16 unidades. No solo por la deducción que sufrirían los franceses, sino porque Liam Lawson y Arvid Lindblad, quienes terminaron 6° y 7° en Mónaco, subirían un puesto cada uno en la grilla final, lo cual se traduciría en cuatro puntos extras para el equipo con sede en Faenza, que pasaría de 66 a 70 unidades.
Para comprender la polémica en su totalidad, hay que remontarse a la carrera del 7 de junio. A pesar de que el francés cruzó la meta en el tercer lugar en las calles del Principado, una sanción incumplida lo hizo retroceder al séptimo puesto. Pero Alpine presentó un reclamo por una falencia detrás del castigo y logró que la FIA diera marcha atrás con su decisión.
El detonante de la situación fue un error de medición en el sistema de temporización del pit lane monegasco. Los valores utilizados por la FIA para calcular la velocidad promedio en la primera zona de medición fueron erróneos, ya que existía una diferencia de 77 centímetros entre el modelo y lo real. Como consecuencia, varios pilotos fueron penalizados por exceso de velocidad al pasar por boxes. Uno de ellos fue el compañero de Franco Colapinto, quien recibió dos sanciones de cinco segundos cada una, lo cual lo hizo descender cuatro posiciones en la clasificación final, y el último escalón del podio fue para Isaac Hadjar de Red Bull.
Lejos de quedarse en el molde, la escudería francesa hizo valer su derecho de revisión postcarrera y unos días más tarde los comisarios aceptaron las pruebas aportadas por el equipo y determinaron que Gasly no había sobrepasado el límite en ninguna de las dos oportunidades. Por lo tanto, le restituyeron el tercer lugar y los 15 puntos correspondientes.
Como era de esperar, la determinación levantó polémica, ya que los otros cinco corredores sancionados erróneamente por el mismo motivo habían cumplido sus penalizaciones durante el desarrollo de la carrera (a Gasly se le aplicaron a su tiempo final), por lo que ya no había forma de volver atrás.
Esta inconsistencia provocó que Red Bull y McLaren apelaran ante el ICA de la FIA el pasado 16 de junio. “Nos presentamos ante el ICA con un doble intento. El primero es más general que el interés de McLaren: creemos que el proceso que ocurrió después de la carrera en Mónaco necesita ser revisado, porque la eliminación de la penalidad introduce elementos de preocupación significativos en términos de equidad para todos los competidores. Segundo, fuimos materialmente penalizados por haber cumplido una sanción que no es apelable, y eso nos costó puntos en el campeonato”, explicó Andrea Stella, director de la escudería británica.
Como tanto la escudería de la bebida energizante como la ganadora de los dos últimos títulos de Constructores mantuvieron sus recursos, el ICA sesionó el último martes en París, no solo por el caso particular de Gasly, sino también por los principios generales sobre cómo se rigen las sanciones en la Fórmula 1.
Finalmente, el organismo les notificó a las partes que tardará entre dos y tres semanas en esbozar una decisión debido a las dificultades del caso. Lo cierto es que el veredicto del ICA determinará si Gasly conservará el tercer lugar o si Hadjar (Red Bull) recuperará esa posición y Oscar Piastri (McLaren) subirá al cuarto puesto.
Con el Gran Premio de Italia, que se celebrará el próximo 6 de septiembre en el Circuito de Monza, en el horizonte, Alpine no deberá dejar de prestarle atención a su situación en los tribunales, la cual podría afectar su temporada 2026.
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