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El reclamo provincial alcanza los $7.000 millones y corresponde a compromisos asumidos por el Estado nacional. Infraestructura Escolar advirtió que la falta de desembolsos también genera intereses.
El reclamo provincial alcanza los $7.000 millones y corresponde a compromisos asumidos por el Estado nacional. Infraestructura Escolar advirtió que la falta de desembolsos también genera intereses.
Corrientes mantiene negociaciones con el Gobierno nacional por una deuda cercana a los 7.000 millones de pesos correspondiente a obras escolares que originalmente debían ser financiadas por Nación y cuyos desembolsos quedaron pendientes. La Provincia busca establecer un mecanismo que permita recuperar esos recursos y completar los proyectos.
El subsecretario de Infraestructura Escolar, Emilio Breard, confirmó en días pasados que el tema forma parte de las conversaciones que mantiene el gobernador Gustavo Valdés con funcionarios nacionales y aclaró que el reclamo no comprende compromisos futuros, sino certificados de trabajos ejecutados y facturados.
Uno de los puntos que deberá resolverse es cómo compensar a Corrientes por obligaciones que correspondían al Estado nacional. Breard explicó que la situación presenta una dificultad particular porque, a diferencia de una ruta o un puente, donde podrían analizarse mecanismos de recupero vinculados a peajes, una escuela, un hospital o un Centro de Desarrollo Infantil no generan ingresos que permitan recuperar la inversión.
Entre los casos pendientes aparece la Escuela Portuaria, vinculada al Instituto Nacional de Educación Tecnológica (Inet). Según precisó el funcionario, existe una deuda cercana a los 700 millones de pesos con la empresa contratista, mientras la falta de desembolsos continúa generando intereses.
Breard cuestionó que obras cuyo financiamiento debía continuar a través del organismo nacional quedaran sin recursos. Indicó que mediante el Presupuesto nacional los fondos del Inet quedaron sujetos a decisiones discrecionales y aseguró que durante este año Corrientes no recibió desembolsos provenientes de ese organismo.
"Lo que estamos reclamando no es lo que quedó pendiente de acordar, sino lo que ya se acordó", enfatizó al señalar que se trata de trabajos certificados y obligaciones previamente asumidas.
Mientras continúa la negociación con Nación, la Provincia sostiene con recursos propios su programa de infraestructura educativa. Breard aseguró que las obras correspondientes al plan 2026 avanzan de acuerdo con lo previsto y estimó que se cumplirá la totalidad de la programación anual.
Actualmente hay siete establecimientos que ya fueron entregados y están siendo utilizados por docentes y alumnos, aunque todavía no tuvieron su inauguración formal por cuestiones de agenda. Otras dos escuelas podrían quedar concluidas antes de finalizar el año.
Infraestructura Escolar comenzó además a preparar el programa de trabajos para 2027. La intención es iniciar durante noviembre y diciembre una nueva batería de intervenciones para aprovechar el receso de verano y reducir las tareas que deban realizarse con los alumnos en las aulas.
En materia presupuestaria, el organismo proyecta para el próximo ejercicio un volumen de recursos similar al de este año, aunque actualizado por inflación. Breard estimó que podría requerirse alrededor de un 30% más para sostener el nivel de inversión y cubrir los costos actualizados de las obras consideradas prioritarias.
El programa no estará concentrado solamente en nuevos edificios. También incluirá reparaciones y puesta en valor de establecimientos existentes, particularmente cubiertas y galerías que necesitan adecuaciones debido al deterioro producido por el paso del tiempo y las condiciones climáticas de Corrientes.
Entre las intervenciones previstas figuran galerías originalmente construidas con losas de hormigón que deberán ser retechadas, con superficies que pueden alcanzar entre 500 y 600 metros cuadrados por escuela. También se dará prioridad a establecimientos de mayor tamaño y a obras que quedaron inconclusas.
Uno de esos casos es la Escuela Técnica de Santa Rosa. Su construcción estaba asociada a un crédito del Fondo Fiduciario Federal de Inversiones Regionales que finalmente fue cancelado, por lo que la Provincia debió asumir su continuidad con recursos propios.
Breard explicó en declaraciones a Momarandú que las características administrativas de ese proyecto dificultan los pagos y obligan a incorporar cada año las partidas necesarias dentro del presupuesto correntino.
