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Ya comenzaron las pruebas de asfalto en el circuito porteño. El objetivo es recibir al MotoGP y lograr el regreso de la Fórmula 1.
Ya comenzaron las pruebas de asfalto en el circuito porteño. El objetivo es recibir al MotoGP y lograr el regreso de la Fórmula 1.
La transformación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, ubicado en la ciudad de Buenos Aires, superó recientemente el 60 por ciento de avance con el inicio de las primeras pruebas de asfalto en la pista. Estos trabajos de infraestructura se llevan a cabo para adecuar el circuito a los máximos estándares internacionales, con el objetivo de recibir al MotoGP del 9 al 11 de abril del próximo año y prepararse para el ansiado regreso de la Fórmula 1.
Las tareas más recientes consistieron en ensayos desarrollados a lo largo de 120 metros de la escapatoria de la curva T3. Allí, los operarios calibraron maquinarias y aplicaron una mezcla asfáltica homologada de ocho centímetros de espesor mediante el trabajo simultáneo de terminadoras y rodillos compactadores. Todo este procedimiento de repavimentación cuenta con la estricta supervisión técnica de la firma internacional Tilke Engineers & Architects, que asesora directamente al equipo de Autopistas Urbanas (AUSA).
Durante una recorrida por el trazado, el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó la importancia de las reformas de cara a la reciente designación de la ciudad como Capital Mundial del Deporte 2027: "Estamos poniendo al Autódromo a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no sólo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1". Por su parte, el secretario de Deportes, Fabián Turnes, remarcó la relevancia de esta nueva infraestructura para la identidad deportiva local.
En cuanto al diseño, el circuito ya cuenta con su configuración final definida. Entre las principales novedades de la obra se destaca la construcción de una nueva horquilla pensada especialmente para la F1 —ubicada en el antiguo espacio de la tribuna y el kartódromo— y el avance de un túnel en la curva 1 para conectar la avenida Roca con el sector del Paddock. En paralelo, progresan rápidamente los nuevos boxes y garajes destinados a la competencia de motociclismo, que volverá a la ciudad tras 28 años de ausencia.
El ambicioso plan integral de modernización también contempla dos nuevos ingresos por las avenidas 27 de Febrero y Roca, la instalación de un cerco perimetral de hormigón de tres metros de altura y la construcción de cinco tribunas premoldeadas de gran capacidad, lo que permitirá readecuar por completo la circulación del público mediante nuevas escaleras y rampas.
