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Se colocarán 43.000 toneladas de asfalto en la histórica pista porteña. Fabián Turnes destacó que es la obra deportiva más importante de la Ciudad.
Se colocarán 43.000 toneladas de asfalto en la histórica pista porteña. Fabián Turnes destacó que es la obra deportiva más importante de la Ciudad.
En los últimos días, comenzaron los intensos trabajos de repavimentación en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, donde se colocarán 43.000 toneladas de asfalto mediante tecnología 3D. Las obras se llevan adelante con el gran objetivo de acondicionar y modernizar la histórica pista para recibir el MotoGP, evento previsto del 9 al 11 de abril de 2027, y avanzar firmemente con el proyecto para el regreso de la Fórmula 1.
El secretario de Deportes porteño,Fabián "Chino" Turnes, valoró la magnitud de los trabajos que se están realizando en el predio para cumplir con los estándares internacionales. Al respecto, el funcionario señaló que se trata de la obra de infraestructura deportiva "más importante de la Ciudad".
Para lograr la precisión necesaria, el proyecto utiliza el avanzado sistema SmoothRide, que incluye un moderno escáner para relevar el estado de la pista a velocidad de circulación. Estos datos se procesan con programas especiales que calculan el asfalto necesario según las deformaciones del terreno. Además, se emplean dispositivos térmicos para monitorear el material, garantizando que se aplique en una temperatura óptima de 150 a 160 grados Celsius.
Actualmente, los operarios ejecutan los primeros ensayos técnicos en sectores periféricos, como las zonas de escape de las curvas T3 y T10, y la banquina de la T7. Estas pruebas iniciales buscan evaluar el comportamiento del asfalto y afinar el rendimiento de los equipos antes de intervenir la pista principal.
La imponente obra contempla la distribución del material en tres capas diferenciadas: una base inicial de 8 centímetros de espesor que ya se encuentra en ejecución; una capa intermedia de 5 centímetros; y una superficie final de rodamiento de 4 centímetros de espesor, que le dará la terminación perfecta y la rugosidad de competición exigida para los máximos eventos del motor.
